Materialspesifikasjon
Høy-akselbjelke:
Laget av S355JR strukturelt stål, gir en optimal balanse mellom styrke, fleksibilitet og vekt.
01
Grå støpejerns bremsetromler:
Produsert av høy-kvalitet,-slitasjebestandig støpejern for jevne friksjonsegenskaper og effektiv varmeavledning.
02
Smidd stålspindler:
Laget av 40Cr eller tilsvarende legert stål, presisjons-maskinert og induksjons-herdet for å sikre varig lagerinnretting og holdbarhet.
03
Varme-smidde kamaksel og slakkjusteringer:
Konstruert av slitesterkt stål for pålitelig overføring av bremsekraft med minimal nedbøyning.
04
Sink-belagt maskinvare:
Kritiske bolter og festemidler er sink-belagt for korrosjonsbestandighet, noe som sikrer enklere demontering under service.
05
Tekniske parametere
|
Parameterelement |
Spesifikasjon |
Enhet |
|
Enkel aksel nominell last |
8-25 |
T |
|
Bremsetrommeldiameter |
320-420 |
mm |
|
Bremsetrommelbredde |
180-220 |
mm |
|
Antall bremsesko |
2 (per tromme) |
Sko |
|
Bremsesystemtrykk |
7-10 (pneumatisk) / 8-12 (hydraulisk) |
MPa |
|
Akselbjelkediameter |
159-219 |
mm |
|
Arbeidstemperaturområde |
-30 til 250 |
grad |
|
Friksjonsforing levetid |
60,000-100,000 |
km |
Produktfordeler
Lavere startinvestering: Tilbyr en betydelig kostnadsfordel sammenlignet med alternative bremsesystemer, noe som reduserer kapitalutgifter på forhånd.
Lang levetid og enkelt vedlikehold: Den vedlagte designen beskytter komponenter mot forurensninger, og slitte bremsesko er enkle og rimelige å bytte.
Påvist pålitelighet og kompatibilitet: En universelt forstått teknologi med deler tilgjengelig globalt, minimerer nedetid og forenkler flåtestyring.
Effektiv motorbremsestøtte: Vel-egnet for bruk i forbindelse med motorretardere, siden de vedlagte trommelene er mindre utsatt for ytelsestap fra kjøling.
Primære applikasjonsscenarier
Generell frakt tørre varebiler og kjølebiler på standard regionale og nasjonale ruter.
Flatbed og containertransport som opererer under typiske motorveiforhold.
Husdyr- og Bulk Carrier Trailere der driftskostnadene er nøkkelen.
Medium-Duty Dump Trailere i bygg- og landbrukssektoren.
Tjenester
Vi tilbyr komplette akselspesifikasjonsark, beregninger av bremsemoment og støtte for OEM-integrering. Våre tjenester inkluderer tilgang til en omfattende delekatalog for alle slitasjekomponenter, batchordreprogrammer for flåteoperatører og responsiv teknisk assistanse for vedlikeholdsspørsmål.
FAQ
Spørsmål: Hvor ofte må bremsetromler skiftes sammenlignet med bremsesko?
A: Trommer varer vanligvis gjennom 2-3 sett med utskifting av bremsesko, avhengig av driftsforholdene. Regelmessig inspeksjon for sprekker eller slitasjegrenser anbefales.
Spørsmål: Er disse akslene klare for automatisk slakkjustering (ASA) installasjon?
A: Ja, akslene våre er kompatible med store merker av automatiske slakkjusteringer, som kan spesifiseres ved bestilling for redusert vedlikehold.
Spørsmål: Hva er den viktigste vedlikeholdsfordelen med trommeldesignet?
A: Den primære fordelen er enkelhet i tjenesten. De standardiserte komponentene tillater rask visuell inspeksjon og enkel skobytte uten spesialverktøy i de fleste tilfeller.
Spørsmål: Kan jeg oppgradere en eksisterende trommelaksel til et skivebremsesystem?
A: En direkte, bolt-på oppgradering er vanligvis ikke mulig på grunn av grunnleggende forskjeller i montering. Det krever utskifting av hele akselenheten, navet og hjulendene.
Populære tags: trommelaksel, produsenter, leverandører av trommelaksel i Kina
