Kjernefunksjoner
Høyeffektiv-kraftoverføring:
Ved å bruke optimaliserte hovedreduksjonsgir-inngrepsparametere, kontrolleres kraftoverføringstapet til innenfor 3 %, noe som forbedrer overføringseffektiviteten med 15 % sammenlignet med tradisjonelle drivaksler. Dette reduserer effektivt kjøretøyets drivstofforbruk samtidig som det forbedrer kraftresponshastigheten, noe som resulterer i raskere oppstart-og jevnere akselerasjon. Denne utformingen samsvarer fullt ut med internasjonale standarder for energieffektivitet og oppfyller kravene til energisparing- i store utenlandske markeder.
Overlegen belastning-bærekapasitet:
En nyskapende integrert akselhuskonstruksjon, kombinert med et multi-forsterkningsoppsett, øker den maksimale lastekapasiteten til drivakselen med 20 % sammenlignet med lignende produkter i bransjen. Personbilversjonen kan håndtere opptil 1,8 tonn, mens nyttekjøretøyversjonen kan møte tunge-krav på opptil 12 tonn, tilpasset ulike lastbærende scenarier.
Utmerket vibrasjons- og støyreduksjon:
Innebygde-høy-selvjusterende-lagre og komposittdempende foringer absorberer effektivt vibrasjoner fra veihumper, og holder støynivået under 65 desibel under drift. Dette reduserer også slitasje mellom komponenter, og forlenger drivakselens levetid til over 300 000 kilometer.
Intelligent adaptiv justering:
Utstyrt med en egen-elektronisk begrenset-gliddifferensial (ELSD), justerer den dreiemomentfordelingen mellom venstre og høyre hjul i sanntid i henhold til veivedheft. Dette gir rask respons i komplekse veiforhold som våte og gjørmete overflater, forbedrer kjøretøyets fremkommelighet og kjørestabilitet, og sikrer kjøresikkerhet.
Materialvalg
Produktet overholder prinsippet om "presis matching og ultimate pålitelighet" i materialvalg. Kjernekomponenter er laget av materialer med høye-spesifikasjoner og gjennomgår spesiell prosessering: de viktigste reduksjonsgirene er laget av 20CrMnTiH-legert konstruksjonsstål, behandlet med karburering og bråkjøling for å oppnå en overflatehardhet på HRC58-62, med utmerket slitestyrke og slagmotstand, og tåler{6}høy slagstyrke; akselhuset er laget av Q345B lav-legert høy-konstruksjonsstål, dannet gjennom integrerte smi- og sveiseprosesser, som sikrer lett vekt samtidig som den forbedrer strukturell styrke og effektivt reduserer kjøretøyets vekt; lagrene er laget av GCr15 høy-karbon kromlagerstål, presisjonsslipt for å oppnå dimensjonsnøyaktighet på IT5, noe som sikrer stabilitet og jevnhet under drift; tetningene er laget av importert nitrilgummi, har utmerket oljebestandighet og høytemperaturmotstand, opprettholder god tetningsytelse i ekstreme temperaturmiljøer fra -40 grader til 120 grader, og forhindrer lekkasje av smøremiddel og inntrenging av urenheter. Alt materiale har bestått sertifiseringer fra internasjonale autoritative organisasjoner som SGS og TÜV, og oppfyller kvalitetskravene til oversjøiske markeder som Europa og USA.
Kjerneparametertabell
|
Parameternavn |
Spesifikasjoner rekkevidde |
|
Endelig kjøreforhold |
3.73:1 |
|
Maksimal lastekapasitet |
1800 kg |
|
Overføringseffektivitet |
Større enn eller lik 97 % |
|
Driftstemperaturområde |
-40 grader ~120 grader |
|
støynivå |
Mindre enn eller lik 62 |
Produktfordeler
Sammenlignet med lignende produkter i bransjen, har denne drivakselen for biler tre kjernekonkurransefordeler: For det første oppnår den et gjennombrudd i ytelsesbalansen, og overvinner flaskehalsen i industrien med inkompatibiliteten mellom "høy-effektiv overføring og høy-lastbærekapasitet." Gjennom strukturell optimalisering og materialoppgraderinger kan den samtidig møte de doble kravene til forskjellige kjøretøymodeller for kraftoverføring og -lastbærende kapasitet, og tilby bredere kompatibilitet og kompatibilitet med vanlige modeller i Europa, Amerika, Sørøst-Asia og andre regioner. For det andre gir det eksepsjonell kostnadseffektivitet-. Ved å ta i bruk en modulær produksjonsmodell når kjernekomponentens felleshetsgrad 70 %, noe som effektivt reduserer produksjons- og FoU-kostnader. Produktprisen er 10 % lavere enn tilsvarende high-produkter, mens dens ultra-lange levetid og lave feilfrekvens reduserer brukernes påfølgende vedlikeholdskostnader betydelig. For det tredje har den omfattende tilpasningsmuligheter. Basert på kundenes kjøretøyparametere, bruksscenarier og spesielle krav, kan tilpassede løsninger som justering av endelig drivforhold og optimalisering av last{14}}bærekapasitet fullføres innen 7–15 virkedager, noe som muliggjør rask respons på de personlige behovene til utenlandske markeder og gir kundene eksklusive transmisjonssystemløsninger.
Applikasjonsscenarier
Med sine mangfoldige modeller og fleksible tilpasningsevne er denne drivakselen mye brukt på flere felt: I personbilsektoren er den kompatibel med kompakte sedaner, SUV-er og nye energiske personbiler, og gir effektiv og stillegående kraftstøtte for bypendling og familiereiser. Spesielt i nye energikjøretøyer forbedrer dets lave transmisjonstap effektivt kjøretøyets rekkevidde, noe som gjør den svært anerkjent av europeiske og amerikanske produsenter av nye energikjøretøyer. I nyttekjøretøysektoren dekker det lette lastebiler, mellomstore og tunge lastebiler og varebiler, tilpasset langdistanselogistikk og byleveringsscenarier. Dens sterke-lastbærende kapasitet oppfyller ulike lastekrav, og dens lave feilprosent sikrer pålitelighet under transport, reduserer risikoen for logistikkforsinkelser og oppfyller de effektive logistikkbehovene til oversjøiske markeder som Nord-Amerika og Sørøst-Asia. I spesialkjøretøysektoren er tilpassede versjoner med høy framkommelighet og ekstrem miljømotstand tilgjengelig for spesialmodeller som tekniske redningskjøretøyer, terrengredningskjøretøyer og landbruksoperasjonskjøretøyer. Disse versjonene kan fungere stabilt i komplekse miljøer som gjørmete, ulendte fjellveier og høye eller lave temperaturer, og gir solid støtte for spesielle operasjoner i oversjøiske gruver, gårder og andre scenarier.
Produksjonsteknologi
Den overlegne ytelsen til produktene våre stammer fra avansert produksjonsteknologi og streng produksjonskontroll: I kjerneprosesser brukes høy-presisjons CNC-gear maskineringsteknologi, som kontrollerer tannprofilfeil innen 0,005 mm for å sikre inngrepsnøyaktighet; akselhussveisingen bruker robotisert automatisert sveiseteknologi, og oppnår en 100 % sveisefeildeteksjonshastighet, og unngår kvalitetssvingninger forbundet med manuell sveising; overflatebehandling bruker katodisk elektroforesebelegg, noe som resulterer i en jevn beleggtykkelse og sterk vedheft, med saltspray-korrosjonsbestandighet på over 1000 timer, tilpasset ulike tøffe miljøer.
Tjenester
Før-salgstjeneste:
Et profesjonelt teknisk team gir én-til-konsultasjonstjenester, og anbefaler passende produktmodeller og girforholdskonfigurasjoner basert på brukerens kjøretøytype, transportscenario og lastkrav; å tilby produkttekniske parametere, installasjonstegninger og annet materiale for å hjelpe brukere med kompatibilitetsverifisering.
I-salgstjeneste:
Assistere brukere med å koordinere logistikk og transport for å sikre rettidig produktlevering; hvis det kreves-installasjonsveiledning på stedet, kan teknisk personell sendes ut for å gi støtte og svare på tekniske spørsmål under installasjonen.
Vanlige oppfølgingsbesøk-:
Etter produktlevering vil det bli utført regelmessige brukeroppfølginger-for å forstå produktbruken, gi forslag til vedlikehold, samle tilbakemeldinger fra brukere og kontinuerlig optimalisere produktytelsen og tjenestekvaliteten.
FAQ (ofte stilte spørsmål)
Spørsmål: Krever drivakselen spesielt smøremiddelvalg for forskjellige klimaer? Leverer selskapet passende smøremiddelprodukter?
A: Ulike klima krever matchende smøremiddelmodeller. I tropiske områder anbefaler vi for eksempel å bruke SAE 85W-140, som har sterkere høy-temperaturstabilitet, mens vi i kalde områder anbefaler SAE 75W-90, som har bedre flyt ved lav temperatur.
Spørsmål: Må drivakselen brytes inn etter installasjon? Hva er de spesifikke forholdsreglene i pausen-?
A: Innbrudd-er nødvendig. Riktig innkjøring-kan effektivt forlenge levetiden til drivakselen. Den anbefalte pauseperioden-er 1000-1500 kilometer. I løpet av denne perioden bør tre punkter bemerkes: For det første, unngå brå akselerasjon og bremsing for å forhindre skade på girets inngrepsflater forårsaket av øyeblikkelig høyt dreiemoment; for det andre, hold lasten innenfor 70 % av den nominelle lasten, og nyttekjøretøyer og spesialkjøretøyer bør være ekstra oppmerksomme; for det tredje, etter innkjøringsperioden-, bør smøreoljen skiftes i tide og metallrester som dannes under innkjøringsperioden, fjernes. Etter det kan vedlikehold utføres i henhold til normal vedlikeholdssyklus.
Populære tags: drivaksel for biler, produsenter, leverandører av bildrivaksel i Kina

